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       我國的聯(lián)軸器主要技術經(jīng)歷了一個從自力   生自行研究到后來的引進學習，再到后來自主創(chuàng)新的長期曲折的一個過程，可以說這個過程是長期而又曲折的：從20世紀50-60年代開始我國為了配合各種機械設備的制造生產(chǎn)，自行研究出配套制造一些傳動聯(lián)結件，這些傳動件功率較小，品種少，不成套。后來到了70-80年代，隨著對外開放，引進一些技術，也了各種機械設備，如引進奧地利蓋斯林格公司的蓋斯林格聯(lián)軸器，對這一技術的發(fā)展和在國內(nèi)推廣應用起了關鍵作用。許多大型挖泥船及其它船舶，對大功率彈性聯(lián)軸器和彈性離合器的消化吸收和發(fā)展應用也起了很大作用。隨后在近十幾年來，各工業(yè)部門根據(jù)發(fā)展配套的需要，在原機械部機械院標準所的統(tǒng)一規(guī)劃下開展了一系列傳動聯(lián)結件的標準化工作，進行了大量基礎標準和產(chǎn)品標準的工作，為傳動聯(lián)結件的通用化、系列化、標準化發(fā)展打下了基礎。

　　傳動聯(lián)軸器技術和應用發(fā)展趨勢有以下幾點：一是與主機、負載綜合分析和配套。如工程機械、車輛、船舶動力傳動，都需要傳動聯(lián)結件的特性與發(fā)動機和負載機械特性進行系統(tǒng)分析，從而進行傳動聯(lián)結件的   佳選擇。二是對傳動聯(lián)結件質量要求的不斷提高，這就對原材料、加工與裝配工藝，產(chǎn)品的過程和   終檢驗的要求提高。三是隨著主機要求的變化以及技術發(fā)展的需要，對傳動聯(lián)結件的技術發(fā)展和技術   為重視。四是傳動聯(lián)結件本身的配套向化發(fā)展。如離合器、制動器的摩擦材料、聯(lián)軸器的彈性元件，離合器、制動器的液壓、氣動和電器元件，甚至鑄鍛件、熱處理和標準件均   趨化。

　　在，傳動聯(lián)結件的生產(chǎn)均以化為主，一般規(guī)模為中、小型，人員在數(shù)十至數(shù)百人，也有很多企業(yè)是性的，在世界各國有他們的生產(chǎn)、銷售和服務網(wǎng)點。也有一些傳動聯(lián)結件公司是大集團公司的一部分。這些傳動聯(lián)軸器公司的共同特點是產(chǎn)品技術含量高，適應當前重機配套的技術需要，加工設備，鑄鍛件及液壓、電器元器件配套，管理，注重技術和技術進步。國內(nèi)國營傳動聯(lián)結件生產(chǎn)廠不多，也有一些大型冶金設備、重型設備、鋼廠、電廠、造船廠有自已的工段式車間進行傳動聯(lián)結件的配套生產(chǎn)，而在汽車行業(yè)相對這些國營生產(chǎn)廠較多些。除此之外，小規(guī)模的民營企業(yè)較多，可以生產(chǎn)較為單一的產(chǎn)品。