1：SL十字滑塊聯軸器：
滑塊聯軸器的滑塊是用尼龍方形塊做為彈性體，利用中間滑塊在其兩側半聯軸器端面的相應徑向槽內滑動，以實現兩半聯軸器聯接。該聯軸器噪聲大，效率低，磨損快，一般盡量不選用，只有轉速很低的場合，本標準所規定的滑塊聯軸器，適用于油泵裝置或其它傳遞扭矩較小的場合，具有 補償兩軸相對偏移量，減震和緩沖性能；其工作溫度為-20~70°C。傳遞公稱扭矩為16~500N.m。 許用補償量：軸向△ x=1~2mm ， 徑向△ y ≤ 0.2mm ，角向△α≤ 40 ′。
十字滑塊聯軸器又名金屬滑塊聯軸器，其滑塊呈圓環形，用鋼或合金制成，適用于轉速較低，傳遞轉矩較大的傳動 十字滑塊聯軸器由兩個在端面上開有凹槽的半聯軸器和一個兩面帶有凸牙， 的中間盤組成。因凸牙可在凹槽中滑動，故可補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移。 這種聯軸器零件的材料可用45鋼，工作表面需要進行熱處理，以提高其硬度；要求較低時也可用Q275鋼，不進行熱處理。為了減少摩擦及磨損，使用時應從中間盤的油孔中注油進行潤滑。 因為半聯軸器與中間盤組成移動副，不能發生相對轉動，故主動軸與從動軸的角速度應相等。但在兩軸間有相對位移的情況下工作時，中間盤就會產生很大的離心力，從而增大動載荷及磨損。因此選用時應注意其工作轉速不得大于規定值。 這種聯軸器一般用于轉速
十字滑塊聯軸器又名金屬滑塊聯軸器,其滑塊呈圓環形,用鋼或合金制成,適用于轉速較低,傳遞轉矩較大的傳動。十字滑塊聯軸器由兩個在端面上開有凹槽的半聯軸器和一個兩面帶有凸牙的中間盤組成。因凸牙可在凹槽中滑動,故可補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移。 這種聯軸器零件的材料可用45鋼,工作表面需要進行熱處理,以提高其硬度；要求較低時也可用Q275鋼,不進行熱處理。為了減少摩擦及磨損,使用時應從中間盤的油孔中注油進行潤滑。 因為半聯軸器與中間盤組成移動副,不能發生相對轉動,故主動軸與從動軸的角速度應相等。但在兩軸間有相對位移的情況下工作時,中間盤就會產生很大的離心力,從而增大動載荷及磨損。因此選用時應注意其工作轉速不得大于規定值。 這種聯軸器一般用于轉速n<250r/min,軸的剛度較大,且無劇烈沖擊處。
2：WH滑塊聯軸器：
滑塊聯軸器與十字滑塊聯軸器結構相似,不同之處在于中間十字滑塊為方形滑塊,利用中間滑塊在其兩側半聯軸器端面的相應徑向槽內滑動,以實現兩半聯軸器聯接。
該聯軸器噪聲大,效率低,磨損快,一般盡量不選用,只有轉速很低的場合,如球磨機等才選用。
許用補償量：軸向△ x=1~2mm , 徑向△ y ≤ 0.2mm ,角向△α≤ 40 ′。
十字滑塊聯軸器又名金屬滑塊聯軸器,其滑塊呈圓環形,用鋼或合金制成,適用...
滑塊聯軸器與十字滑塊聯軸器結構相似,不同之處在于中間十字滑塊為方形滑塊...
1.UL輪胎式聯軸器：
●本UL輪胎式聯軸器是一種聯軸器,具有良好的減震緩沖和優越的軸間偏移補償性能,工作溫度-20~80攝氏度,轉遞轉矩10~20000N.M,適于潮濕、多 塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件,并全拆裝方便,因為彈性元件是一整體的輪胎體,拆裝維修方便、不需潤滑、。
●標準的半聯軸器結構為K型,在表示中可不再標記。
●橡膠元件(輪胎體)與金屬壓板硫化粘結在一起,裝配時用螺栓直接與兩半聯軸器聯結
●柔性、阻尼大、補償量大
●結構簡單、裝配容易,要換輪胎體時無需軸向移動聯軸節
●缺點：隨扭轉角的增加,在主從動軸上會產生相當大的軸向力
2. LLA冶金設備用輪胎式聯軸器：
LLA冶金設備用輪胎式聯軸器是一種聯軸器，具有良好的減震緩沖和優越的軸間偏移補償性能，工作溫度—20~80攝氏度，轉遞轉矩10~20000N.M,適于潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件，并全拆裝方便，不需潤滑、。
本LLA冶金設備用輪胎式聯軸器是一種聯軸器，具有良好的減震緩沖和優越的軸間偏移補償性能，工作溫度—20~80攝氏度，轉遞轉矩10~20000N.M,適于潮濕、多塵、有沖擊、振動、正反轉多變和起動頻繁的工作條件，并全拆裝方便，不需潤滑、。
●根據需要制成非標準聯軸器，在超負荷工作時、半聯軸器的卡瓣起作用，不會發生惡性事故，其結構標記為M、標準的半聯軸器結構為K型，在表示中可不再標記。
